Timo Schlichting: Charakterisierung der Einflüsse unterschiedlicher Querlenker- Bauweisen auf das Fahrverhalten eines Pkw (Diss. 2021), Reihe AUTOMOBILTECHNIK, Bd. 6

Gegenstand der Arbeit sind bisher unverstandene Unterschiede im Fahrverhalten von Pkw, die durch Änderungen an bestimmten Fahrwerkskomponenten hervorgerufen wurden. Deren Ursachen werden wissenschaftlich ergründet und Methoden entwickelt, die die Auswirkungen unterschiedlicher Bauweisen frühzeitig erkennbar machen, um zusätzlichen Entwicklungsaufwand zu vermeiden.

Anhand der Ergebnisse werden analytische Methoden entwickelt, die bereits in sehr frühenEntwicklungsstadien anwendbar sind. Mit dem s.g. Ebenenmodell können die Einflüsse gezielter Variationen einzelner Lenker-, Lager- oder Sitzsteifigkeiten auf den Sturz- und Spurwinkel-verlauf untersucht werden. Der außerdem entwickelte Lagersitz-Steifigkeitskennwert geht vonder Geometrie des Lagersitzes und seiner Umgebung aus und ermöglicht es, unterschiedlicheBauweisen direkt hinsichtlich ihrer Steifigkeitswirkung auf das einzupressende Gummimetalllager zu vergleichen. Des Weiteren werden Anpassungen an Simulations- und Versuchsmethoden vorgeschlagen, die in Zukunft die Abbildungsgenauigkeit der Modelle verbessern können.

Timo Schlichting
Charakterisierung der Einflüsse unterschiedlicher Querlenker-Bauweisen auf das Fahrverhalten eines Pkw [Diss.]
Siegener Schriftenreihe Automobiltechnik (2021), hrsg. von Xiangfan Fang, Band 6
Siegen: universi 2020, 180 S., farb. Abb.
ISSN 2568-0374
ISBN 978-3-96182-091-7
Preis: 15,- Euro